Entre los fundamentos del fallo se establece que: “… quien quiera ser prestador del servicio deberá adecuarse a las modalidades autorizadas y en caso que pretendiera realizar una modalidad distinta, deberá solicitar su autorización ante la autoridad competente.”, es decir ante AMT.
En el mismo sentido, amplía el sentenciante que: “… toda actividad que implique el transporte de pasajeros, requiere previamente la autorización de la Autoridad de Aplicación.
Por ende, va a ser legal el transporte automotor de pasajeros cuando se tenga el permiso estatal otorgado por la AMT, y será ilegal entonces cuando no se lo tiene”.
El fallo también indica que “… la AMT tendrá a su cargo facultades sancionatorias por sí mismas, las que incluyen medidas preventivas, tales como el secuestro de la unidades en infracción, y coercitivas, como la aplicación de multas e inhabilitaciones.”
La sentencia también establece que “el conductor y/o vehículo que no cuente con la habilitación, cae bajo el concepto de ilegal, y por ende resulta merecedor de una sanción”.
La decisión del Tribunal llega tras varias polémicas con respecto a la aplicación, que ha realizado diversos anuncios de su presencia en Salta y del posible desembarco de otras formas de transporte como “Uber Moto” tanto para cadetería como para transporte de pasajeros. A la vez, emitieron “ofertas” de otorgar bonos por arriba de los $50.000 a aquellos taxistas que se sumen a la aplicación.
La situación trajo consigo un repudio generalizado de los gremios que nuclean taxistas, remiseros y cadetes, además de poner en alerta a la AMT que desde inicios de año efectúa controles distantes y ya se realizó el secuestro de una gran cantidad de vehículos que trabajaban de forma ilegal a través de la aplicación UBER.
Cabe recordar que en 2.020 el juez de Primera Instancia en lo Civil y Comercial de Primera Nominación, Tomás Méndez Curutchet, falló a favor del organismo estatal y dispuso que hasta que no se defina el proceso judicial interpuesto contra la empresa internacional de servicio de transporte, la misma no podrá operar en la provincia.
La AMT insiste en sus advertencias
Cabe recordar que fue el titular de la AMT, Marcelo Ferraris, quien viene sosteniendo en reiteradas oportunidades sobre los intentos de avanzada de esta empresa multinacional.
En ese sentido, recientemente puntualizó a Nuevo Diario que: “lo importante, y lo que tiene que saber el ciudadano, es que en la provincia es algo totalmente ilegal, como lo es en un montón de provincias de la Argentina".
Ferraris también explicó que "este nuevo intento reciente pudo haber traído confusión en la gente que pudo creer que se trata de una actividad que está autorizada y no es así. Es importante aclarar esto a los salteños que después se dan con que tienen que pagar multas que superan los $300 mil con retenciones de vehículos que exceden los 30 días". Además remarcó los peligros para la seguridad de los pasajeros.
