La medida también apunta a terminar con el uso que muchos gobiernos han hecho de esos registros al convertirlos en una caja más de la política, en beneficio económico de amigos y parientes, solventando gastos de campañas electorales y desviando o triangulando fondos.
Antes de conocerse el DNU, diversas iniciativas parlamentarias habían sido presentadas por varios diputados. Aunque con algunas diferencias, todas apuntan hacia el mismo objetivo: terminar con el robo a los ciudadanos y con buena parte del financiamiento espurio de la política.
En nuestro país, con más de 1.500 Registros autorizados, es necesaria más de una decena de trámites para transferir de una persona a otra el dominio de un automotor.
Dependiendo del bien, esa enorme burocracia representa entre el 5% y el 10% del valor del vehículo. A ello hay que sumar que algunos de los trámites solo se pueden realizar en soporte papel y de manera presencial y que resulta abusiva la cantidad de erogaciones que, en algunos casos, hasta se superponen: gastos de registro, impuesto a los sellos, certificación de firmas, aranceles diversos, verificaciones policiales de chasis y patente, grabado de autopartes y pago de ingresos brutos, entre otros. Se estima que, de cada 10 pesos que se paga actualmente por uno de esos trámites, entre 7 y 8 pesos corresponden a impuestos.
“Basta de papeles”
Bajo la premisa "Basta de papeles" se habían reunido en el Congreso los diputados Oscar Agost Carreño (Cambio Federal-Córdoba), Patricia Vázquez (Pro-Buenos Aires), Martín Tetaz (UCR-Capital) y Diana Fernández Molero (Juntos por el Cambio-Capital), quienes hicieron llegar sus propuestas al sector automotriz y a los titulares de los registros.
Entre los cambios legislativos que proponen, figuran una baja importante del valor del trámite -algunos reclaman la gratuidad- la simplificación de pasos y el fin de la intermediación. También existen entre los proyectos algunas diferencias sobre si el sistema debería ser mixto -presencial y online- o exclusivamente digital y si se debe avanzar hacia un registro simple y con patente única de por vida, además de cuestiones de procedimiento. "Hay una bomba que desarticular", sostuvo Agost Carreño durante ese encuentro. "Estamos acostumbrados a trasladar al ciudadano los problemas que el Estado no resuelve y su ineficiencia", sostuvo Vázquez. Ambas afirmaciones describen perfectamente lo engorroso e injusto del sistema actual. Por citar solo un ejemplo, en Chile -el segundo más caro de la región- se paga por el mismo trámite un tercio de lo que se debe abonar en nuestro país.
El DNU presidencial, que espera ser tratado por el Congreso, dispone, entre otras cuestiones, la implementación de un mecanismo de autogestión para la transferencia y que la patente pertenezca al usuario y no al vehículo.
Los que peligran de Salta
En Salta funcionan 7 registros en Capital y también están en Cafayate, Metán, Rosario de la Frontera, Orán con su categoría de Motovehículos y Maquinarias Agrícolas.
Registro de Automotor Salta Nº 1, Pellegrini 822, titular Jorge Oscar Folloni; Registro de Automotor Salta Nº 2, Tucumán 289, titular Luis Diego Zavaleta; Registro Automotor Nº 3 Salta, Tucumán 194, titular José Antonio Viñals Lacroix ; Registro Automotor Nº 4 Salta, Corrientes 577, titular María Cristina Alsina Garrido; Registro Automotor Nº 5 Salta, Tucumán 382, titular Carlos Martín Ramos; Registro Automotor Nº 6 Salta, Av. San Martín 27, titular Guillermo Fleming; Registro Automotor Nº 7 Salta, Córdoba 487, titular María Florencia Blesa; Registro Motovehículos "A" Salta, Pellegrini 822, titular Jorge Oscar Folloni; Registro Motovehículos "B" Salta, O' Higgins 1102, titular Luis Diego Zavaleta y el Registro Maquinaria Agrícola Salta, Urquiza 328 con competencia en General Güemes, titular Adamo Rodolfo Hugo Figueroa.
También están los habilitados como Registros de Automotor y Motovehículos en Cafayate, Belgrano 22/24, titular Patricia Amalia Orellana; Metán, Avda. San Martín 988, titular Ana Graciela Barrera; San Ramón de la Nueva Orán, Belgrano 988, titular Alfredo Carlo Clerici; Tartagal, España 171, titular Gustavo Rauch Coll.
Con competencia en Maquinarias Agrícolas los registros de Cafayate y Metán, a los que se les suma San Ramón de la Nueva Orán, 20 de Febrero 232, Orán, titular Simón Ernesto Yazlle y el de Rosario de la Frontera, anexado al de Metán.
