Son cerca de 450 trabajadores que cobran unos $9.800 por 8 horas de trabajo y que desde hace un par de años iniciaron los reclamos acompañados por el gremio de la Unión de Trabajadores de Vialidad (UTRAVIS), en reclamo de su pase a planta.
El titular de la entidad, Gerardo Villalba, por su parte, entendió que el reclamo tiene como trasfondo el interés del Sindicato de incorporar a los trabajadores al gremio dado que en Vialidad solo tienen “36 afiliados”, además de contar solamente con inscripción gremial.
En cuanto al reclamo de los trabajadores por el pase a planta, para Villalba no corresponde que se eleve ese reclamo a la provincia, dado que son trabajadores contratados por obras que deben realizar las Municipalidades en rutas, un trabajo que reconoció, sí terceriza Vialidad de la provincia a las comunas.
En este punto, dijo, el trabajo se hace mediante esos “contratos-convenio” en unos 33 municipios del Interior de manera intermitente según las necesidades en las rutas. Y recién con esos contratos se termina absorbiendo a los trabajadores.
Quienes se encuentran protestando en Vialidad desde el lunes, sostienen que su salario se paga sin remuneración ni bonificación alguna, es decir, sin beneficio alguno, y que termina siendo un trabajo que es similar al que realiza un trabajador de Vialidad en donde “cómo mínimo ganan 22 mil pesos en bolsillo”, dijo Walter Villegas, de la UTRAVIS, al entender que el reclamo de los trabajadores es legítimo, más si se tiene presente que hay unos 300 cargos vacantes en Vialidad.
Una estructura de 902 cargos
Villegas aseguró que de los 902 cargos que hay en la estructura de Vialidad, en la actualidad son 558 los que se encuentran ocupados.
Villalba indicó que “hasta la semana pasada eran 595 cargos” cubiertos y si bien aceptó que la estructura de Vialidad es de 902 cargos “nunca estuvieron cubiertos la totalidad de los mismos”.
En ese punto, sostuvo que en el mejor de los momentos de cobertura durante su gestión, se llegaron a cubrir 800 cargos, al momento de regularizar a todos los trabajadores dado que la mitad estaba en situación precaria al momento de su llegada.
Luego se hicieron acuerdos con el Sindicato de Trabajadores de Vialidad de la Provincia de Salta (SiTraPVS), al que dijo se reconoce para estas discusiones por tener personería gremial y más de 500 afiliados. Fue en esas reuniones que aseguró, se “amplió la estructura” que después no se cubrió por los pactos que firmó la provincia para no incorporar más trabajadores a planta. A ello agregó que la estructura de cargos no es solamente para obreros.
